對于居住于城市的所有人來說，以上圖片所展示的情景，我們已然司空見慣了。眾多管道、線路的施工，都會影響我們的生活。

   對于這些一直懸掛于我們頭頂上的“城市蜘蛛網”，不但影響城市的美觀，更成為影響市民安全的隱患。

     但是綜合管廊在我國還處于初建階段，在土建施工、設備安裝、后期維護過程中，存在部分工程和施工工藝上的問題。

一、土建時間長，影響交通運行

——居民意見大，民生受損失

二、設施安裝固定工藝對結構破壞嚴重

——工程壽命大打折扣

三、地下環境差、運營維護難度大

——效率低、成本高

現場施工，建設效率低

鉆孔安裝設施的工藝，不但效率低，還影響施工人員健康和安全

人工鉆孔操作失誤，造成混凝土結構千瘡百孔，甚至開裂

地下環境差，漏水、腐蝕，影響結構壽命和使用安全

天盾創新施工技術解決上述問題

    一、預制施工技術

   相對于傳統的現場施工方式，預制施工可以大大加快施工進度，減少對居民生活的影響。

   目前國內常見的幾種管廊施工方式如下：

施工現場編制鋼筋籠，然后進行澆筑

預制方形單艙拼裝施工

預制圓形雙艙拼裝施工

   通過簡單的施工方式對比即可看出預制施工具有速度快、效率高、成本低的優點。

    常見的艙型及內部管線設施配置如下：

單艙

雙艙

三艙

   根據2015年6月1日起實施的《城市綜合管廊工程技術規范》（GB50838-2015）的要求：
   4.3.4天然氣管道應在獨立艙室內敷設。
   4.3.5熱力管道采用蒸汽介質時應在獨立艙室內敷設。
   4.3.6熱力管道不應與電力電纜同艙敷設。
   及后期擴展冗余，常采用雙艙管廊。

雙艙內設施配置示意圖

雙艙內設施配置示意圖

雙艙內設施配置實例

艙內設施實例

   二、預埋槽道固定技術

   眾多的管線、設施需要安全有效的方式將它們固定在結構體上。傳統的鉆孔安裝模式并不適合于綜合管廊的施工，后期的設備升級改造和運營維護過程也十分困難。

   因此在綜合管廊項目中創新性地引入高鐵、隧道、建筑幕墻等施工中已經成熟應用的預埋槽道固定技術，解決施工和維護過程中存在的諸多問題。

   并且無論是現場澆筑管廊還是預制管廊均可使用預埋槽道固定技術。

天盾槽產品圖片

天盾槽產品特點

現場澆筑方式施工時預埋槽道的固定方式

使用預制模具施工時預埋槽道的固定方式

預埋完成的槽道及管線設施安裝示意圖

實際管廊中預埋完成的槽道及管線設施安裝圖片

傳統鉆孔施工方式和使用預埋槽道施工方式的對比

簡單4步即可完成支架的安裝

施工工藝對比表

施效率對比表

施工效益對比表

  三、綜合支吊架支撐技術

   傳統支架，非標準化生產，可靠性無法保障，而且未經過有效的防腐蝕設計，外觀粗糙，維護難度大。

傳統支架的缺點很明顯

綜合支吊架美觀整潔

     綜合支吊架系統的優點：
     1：組合式構件、裝配式施工，無需焊接和鉆孔，可方便地進行拆改調整，美觀、大方、安全環保
     2：具有良好的兼容性，各專業協調好，充分利用空間
     3：完備的設計方案，標準化安裝模式，支架受力可靠、穩定
     4：安裝速度是傳統方法的6~8倍。各專業和工種可交叉作業，提高工效，縮短工期
     5：防腐性能好、使用壽命長、后期維護方便
     6：標準化半成品，型號標識明晰，配合規范的管理，預算準確浪費少
     7：工廠生產符合ISO9001質量標準，品質有保障
     8：標準組件種類，提供多種選擇，保證了不同條件下的簡便性、適用性及靈活性
     9：跟蹤式服務，在施工現場進行實時指導

以下為施工效果及案例

綜合使用預制施工、預埋槽道及綜合支吊架技術

可大大加快管廊的建設速度，提高施工效率

延長整體結構的使用壽命

降低維護難度，保證運營安全。