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          你的位置:首頁 > 解決方案 > 軌道交通



               隨著國民經濟發展,我國城市軌道交通建設近年來發展迅猛。2014年獲批的36座城市都有軌道交通線路在緊張建設,中國已進入城市軌道交通快速平穩發展階段。

                但是在實際的隧道建設、設備安裝、運營維護過程中,現有的施工工藝對隧道主體結構會帶來破壞性的損傷。這些問題一直成為地鐵工程在前期施工、后期運營過程中的重要障礙。



          設計、施工粗放管理
          ——差錯疏漏嚴重、設計變更多

          設施安裝工藝對土建結構破壞嚴重
          ——工程使用壽命大打折扣

          施工工期長、運營維護難度大

          ——效率低、成本高




          眾多的管線、設施安裝需要在管片上密集鉆孔



          人工鉆孔不但效率低下,施工中產生的噪音、振動、灰塵等污染,直接影響工人的健康和安全



          由于設計疏漏或者工人操作失誤造成重復、密集打孔,管片傷痕累累



          甚至造成管片開裂、結構漏水,影響工程壽命、危及運營安全



          隧道中潮濕、復雜的環境,對精良的設施造成了嚴重的腐蝕



          造成運營事故時有發生,安全隱患叢生,不但增加了維護、保養的成本,更嚴重危及運營安全





          解決方案




          采用預埋槽道(天盾槽)解決前述問題



          采用預埋槽道(天盾槽的特點



          傳統鉆孔安裝方式和預埋施工方式對比



          使用預埋槽道,省去了鉆孔工序,僅需簡單4步,即可完成支架安裝



          和傳統鉆孔施工工藝對比分析



          和傳統鉆孔施工效率對比分析



          和傳統鉆孔施工經濟效益對比分析





          地鐵隧道中使用預埋槽道安裝支架的位置示意圖



          使用預埋槽道進行預制盾構管片



          預制完成的盾構管片



          預制完成的盾構管片



          使用預埋槽道施工的地鐵隧道實景



          使用預埋槽道施工的地鐵隧道實景



          使用預埋槽道施工的高鐵U型梁



          使用預埋槽道施工的高鐵隧道



          天盾槽的特點




          一、多種規格型號


          根據客戶管片保護層厚度設計及承載力要求,公司可提供3025、3020、3823等多種型號產品

          并可選擇平齒或燕尾齒型,長度、弧度均可按照需求訂制



          二、熱軋一次成型

          我公司熱軋生產線




          我公司研發的一次熱軋成型技術

          改善金屬及合金的加工工藝性能,不破壞鋼材組織,細化鋼材的晶粒,消除殘余應力,提高產品的加工性能



          三、防松設計


          齒牙結構的槽道與螺栓一體組合,滿足《軍用設備環境試驗方法 振動試驗》(GJB150.16-1986)的要求



          四、表面處理技術

          傳統的膨脹螺栓防腐處理一般采用電鍍鋅、熱鍍鋅方式進行防腐;天盾槽采用多元合金共滲+特殊封閉層進行防腐
                其防銹效果是傳統電鍍鋅、熱鍍鋅或涂料的7-10倍以上

          通過2400小時中性鹽霧試驗



          使用8N膠帶粘附表面涂層進行結合力對比



          通過國家權威部門沖擊試驗



               憑借我公司產品的優良品質及優秀的技術服務水平,公司產品已經實際應用于深圳地鐵9號線、蘭州地鐵1號線、青島藍色硅谷等項目中。

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